柴油發(fā)電機廠家告訴您關(guān)于油底殼進水的原因

1冷卻水進入油底殼的主要衰現(xiàn)  當(dāng)冷卻水通過某種途徑滲漏到油底殼后，其主要表現(xiàn)特征如下：      

a柴油發(fā)電機連續(xù)工作數(shù)小時后，油底殼內(nèi)的油位明顯上升，即機油量不但不減少，反而增加，有時甚至是大幅度地增加；      

b打開呼吸器后，有排白霧現(xiàn)象，有時呼吸器口處還有水珠產(chǎn)生；      

c對機油進行檢查．油底殼進水初期機油中含有水珠，數(shù)小時后機油變成灰白色，有時還伴有氣泡產(chǎn)生：     

d機油壓力表的讀數(shù)指示較正常工況時下降約90~20O kPa. 

2冷卻水進入油底殼的主要途徑      

a缸套封水圈密封不好或缸套穴蝕嚴重，冷卻水滲漏至油底殼； 

b冷卻水泵水封、油封均損壞，致使冷卻水滲漏至油底殼．  

c油冷器損壞，部分冷卻水滲漏至油底殼；    

d增壓器支承體有裂紋，冷卻水腔內(nèi)的冷卻水滲漏至油底殼。 

3冷卻水進入油底殼的判斷  發(fā)生了冷卻水進入油底殼的故障，應(yīng)先分析進水的途徑，再按段分析，由簡到繁進行分析、判斷。  

首先，應(yīng)檢查機油冷卻器。方法是停機20 min左右，觀察低溫冷卻水箱內(nèi)是舌有機油，如發(fā)現(xiàn)有機油，則說明機油冷卻器損壞，應(yīng)更換；

其次，檢查高、低溫冷卻循環(huán)水泵。方法是先檢查水泵漏水觀察孔是否堵塞，若堵塞．待停機后拆卸齒輪室兩側(cè)的蓋板，分別觀察水泵齒輪與水泵體處，如有冷卻水滲漏，則說明水泵上的水封和油封均密封不好，應(yīng)更換  水封和油封．并疏通水泵漏水觀察孔；

最后，檢查增壓器與缸套封水圈。方法是打開機體兩側(cè)與增壓器相對應(yīng)的觀察孔，檢查滲漏出來的冷卻水，若從機體上部滲漏，則說明與之對應(yīng)的增壓器支承體有裂紋，應(yīng)更換增壓器，這種情況一般發(fā)生在冬季．停機后增壓器支承體內(nèi)的冷卻水來放凈而凍裂所致；若從缸套與機體缸套孔處滲漏，則說明該缸套已嚴重穴蝕， 缸套上的一個矩形和三個o形封水圈均密封不好，應(yīng)拆卸缸套檢查，更換該缸套全部封水圈或缸套，這種情況很少發(fā)生。 

根據(jù)柴油發(fā)電機廠家經(jīng)驗，冷卻水由缸套處滲漏至油底殼內(nèi)的可能性很小，主要的滲漏途徑是冷卻水泵、油冷器和增壓器。

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