眾所周知，柴油發(fā)電機組的錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命，發(fā)電機廠家江蘇雙馬帶大家一起來了解一下如何正確啟動并操作柴油發(fā)電機組，同時要避免哪些錯誤的柴油發(fā)電機組操作方式：

一、柴油發(fā)電機組啟動方式之一：手動操作  
  1、手動啟動柴油發(fā)電機組前應檢查燃油、機油、冷卻水是否適量。不足的應及時補充。機組應無漏油、漏水的現(xiàn)象。  
  2、應將柴油發(fā)電機組自動控制器的自動控制按鈕撥至中間位置。  
  3、打開啟動電路的鑰匙，向右繼續(xù)扭動鑰匙使柴油機啟動，啟動成功后，將鑰匙回撥到充電位置。  
  4、柴油發(fā)電機組停機后，應將鑰匙及時撥回中間位置 。
二、柴油發(fā)電機組啟動方式之二：自動操作  
 1、在市電正常情況下，將自動控制器的自動控制按鈕向上撥至“自動”位置。此時禁止手動啟動柴油機。當市電停電后，柴油發(fā)電機組能自動啟動。 

 2、在柴油發(fā)電機組自動啟動運行后，應及時將鑰匙開關撥至充電位置。 

 3、市電來電后，機組能自動停機。停機后應將鑰匙開關撥至中間位置，防止電瓶倒電，影響下次使用。  

三、柴油發(fā)電機組常見的錯誤操作方式及其危害

1、柴油機在機油不足時運轉。此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
2、柴油機冷啟動后猛轟油門。若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
3、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。柴油發(fā)電機組冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機組過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
4、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機。柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
5、柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

6、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉。柴油發(fā)電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。 

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