眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組是一種大型的發(fā)電設(shè)備，因其是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能比較強(qiáng)的發(fā)電裝置。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用是非常廣泛的，但是近期，據(jù)客戶反應(yīng)玉柴發(fā)電機(jī)組的氣門會(huì)出現(xiàn)故障。下面江蘇雙馬柴油發(fā)電機(jī)廠家小編就來(lái)為大家分析一下玉柴發(fā)電機(jī)組的氣門漏氣和異響的解決方法。

一、玉柴柴油發(fā)電機(jī)組氣門漏氣

氣門漏氣時(shí)，柴油機(jī)啟動(dòng)困難，排氣管放炮、冒煙，燃油消耗增加，會(huì)伴隨著出現(xiàn)異響等。

氣門漏氣的原因：

1、氣門與氣門座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣；

2、氣門和氣門座圈工作面有積碳，氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣；

3、氣門和氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大，氣門桿晃動(dòng)，導(dǎo)致接氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣；

4、氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)發(fā)澀或卡住，氣門不能上下移動(dòng)；

5、氣門彈簧失去彈性或彈簧折斷。

氣門漏氣的解決方法：在排除點(diǎn)火系統(tǒng)與燃料系統(tǒng)故障原因后，還不能確定故障時(shí)測(cè)量氣缸壓力，測(cè)量氣缸壓力或進(jìn)氣歧管真空度，可以比較準(zhǔn)確的確定該故障，測(cè)量氣缸壓力時(shí)，氣門漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。

 二、玉柴發(fā)電機(jī)組氣門異響

柴油機(jī)冷車發(fā)動(dòng)時(shí)，響聲易出現(xiàn)；聲響與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，只是偶爾出現(xiàn)，清脆的響聲，很快就會(huì)消失，嚴(yán)重時(shí)，此響聲將頻繁出現(xiàn)；聲響出現(xiàn)時(shí)伴隨個(gè)別氣缸不工作，聲響消失后恢復(fù)正常。

 氣門異響的原因：

1、氣門座圈于缸蓋鑲配過(guò)盈量過(guò)小造成的松曠；

2、選用氣門座圈的材料不當(dāng)，熱膨脹系數(shù)太小

氣門異響的解決方法：

當(dāng)聲響出現(xiàn)時(shí)，伴隨有個(gè)別氣缸不工作現(xiàn)象；聲響消失，柴油機(jī)又恢復(fù)正常，則可診斷為不工作氣缸的氣門座圈松脫。利用氣缸壓力表逐缸測(cè)量氣缸壓力，壓力低的氣缸為異響氣缸。

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